自動車メーカー各社 運転支援システムの高度化加速 一般社団法人 日本自動車会議所
Web日本の車メーカーの特徴 ここでは国産自動車メーカー8社の特徴を紹介していきます。得意とする技術や人気車種から、自身のニーズに合うメーカーを探してみてください。 トヨタ 日本Web 完成車メーカーでは、やはりトヨタ自動車と本田技研工業（ホンダ）と日産自動車 が高年収です。 部品メーカーでは、デンソーと豊田自動織機 の2社は完成車メーカーに匹
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誰しも、エンジンがかからない状況では余裕がなくなり焦ってしまうものですよね。 エンジンがかからない主な要因は次の8つと言われています。 1 シフトがP（パーキング）に入っていない 2 ハンドルロックがかかっている 3 ガソリン切れ 冬場にエンジンがかからない！ そんな時は、 慌てず落ち着いてもう一回エンジンをかけてみましょう。 その時に、セルを回し続けてしまうとさらにバッテリーを消耗させてしまうので、 3秒程度回したら30秒程度小休止し、再度3秒程度回してみましょう。
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ロックアップ機構 オートマチック車の燃費を向上させるために、走行状態に応じてエンジンとトランスミッションを直結し、エンジン性能に適合した振動及び騒音を吸収する機構。 画像エクセディ製ロックアップダンパー。 方式 摩擦クラッチ式 サイズ ロックアップ機構 (ろっくあっぷきこう)/基本性能 従来、AT車は流体クラッチである トルクコンバーター を使用しているため、スムーズな発進が可能な半面、常にクラッチが滑っているような状態で、MT車と比べると駆動力の伝達効率が悪く、燃費性能で劣っていた。
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トヨタと日産 今秋にも目標燃費40km Lの新型hv車投入で低迷する国内販売にテコ入れか 1 2 コラム Mota
Fcvの車種としては、トヨタのmirai、日産のxtrail fcv、ホンダのクラリティ フューエル セルなどがあります。 クリーンディーゼル自動車(CDV) ディーゼルエンジンが人や環境に悪影響を与えるとい電気自動車だけじゃない技術 COBBY 日産のハイブリッドシステムと搭載車種一覧！ 電気自動車だけじゃない技術 日産のハイブリッドシステムと搭載車種を一覧で紹介。 日産ではシリーズ方式
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